Roues & Jeux de Roues pour Sur Ron Ultra Bee

Contrairement à MotoGP ou aux vélos de route, vous ne verrez jamais de pilotes en enduro ou en motocross utiliser des roues monobloc. En effet, ces pilotes affrontent des terrains accidentés avec des rochers, des sauts et des racines. Les roues à rayons offrent beaucoup plus de flexibilité, ce qui les rend plus durables qu'un rebord monobloc tout en restant fonctionnelles. Cependant, cela ne signifie pas qu'elles sont indestructibles. Lorsque le remplacement est nécessaire, MTO Brothers propose des roues pour votre Sur Ron Ultra Bee qui surpassent les roues d'origine dans tous les aspects. Notre sélection méticuleusement choisie de roues Ultra Bee représente l'incarnation de l'excellence de l'ingénierie. Chaque roue est méticuleusement fabriquée pour non seulement répondre mais dépasser les exigences des pilotes d'enduro et de MX les plus exigeants. Fabriquées par notre partenaire, SM Pro Platinum, un acteur de premier plan dans le domaine et fournissant la plupart des marques présentes dans les championnats internationaux, vous pouvez avoir une confiance totale dans la qualité de leurs produits.

Selon le type de terrain que vous aimez parcourir, la taille de la roue variera. Si vous êtes fan d'enduro, vous voulez changer avec un ensemble de 21/18". C'est comme passer d'un téléphone à clapet à un smartphone. Meilleur dégagement, trajets plus doux et plus de durabilité. De plus, vous aurez l'option d'utiliser du bib mousse, rendant les crevaisons obsolètes ! Et avec ces nouvelles roues, votre Ultra Bee trouve enfin sa véritable vocation : un véritable vélo d'enduro. Pour ceux qui utilisent leur Ultra Bee sur la route, un ensemble de roues supermoto (17 pouces) serait un match parfait pour leur style de croisière. Pour les passionnés de motocross, une paire de roues de 19" sera parfaite. Contrairement à la conduite en enduro, le motocross ne nécessite pas de pneus extrêmement résistants ou la capacité de franchir facilement de grands obstacles. Donc, vous voudrez rester avec les roues de 19". Elles sont toutes sur la stabilité et le sentiment du terrain en dessous. Seule recommandation : choisissez un ensemble de qualité pour éviter toute mauvaise surprise en cours de route.

Les roues de la Sur Ron Ultra Bee offrent une gamme d'avantages. Tout d'abord, vous pouvez maintenant monter des pneus de "vraie" moto. Cette taille de roue ouvre un tout nouveau monde de sélection plus grande, mais vous pouvez également opter pour des pneus beaucoup plus larges. Un pneu plus large signifie une meilleure adhérence et aide à raccourcir les distances de freinage, tout en lissant les bosses du terrain. Mais, comme pour tout, il s'agit de trouver le bon équilibre. Un pneu plus large pourrait signifier sacrifier un peu de couple et de portée. C'est parce que les pneus plus larges créent plus de résistance. Bien qu'ils offrent une meilleure adhérence, ils exigent également plus de force de traction pour vous garder en mouvement. Après plusieurs mois de tests en enduro avec un ensemble de 21/18", les choix de Cyprien pour les tailles de pneus sont : 90/100-21 pour l'avant et 120/90-18 pour l'arrière. Maintenant, même s'il existe de nombreuses marques offrant ces tailles de pneus, nous sommes de grands fans de Michelin Enduro Premium. Ils trouvent l'équilibre parfait entre adhérence, durabilité et soutien en virage. Nous ne les vendons pas parce qu'ils sont un peu du côté cher. Beaucoup de gens aiment aussi le 80/100-21 pour la roue avant et le 100/100-18 pour la roue arrière. Ce n'est pas notre combo de prédilection, mais il tient toujours bien en enduro. Volcanduro, une marque américaine, fabrique des pneus de très haute qualité dans ces tailles.

Il est essentiel de vérifier régulièrement les rayons des roues de votre Ultra Bee. Juste après l'achat, nous vous recommandons de vérifier les rayons après chaque trajet. Après quelques trajets, cette étape devient moins nécessaire car les rayons se seront "installés". Cependant, il est toujours crucial de les vérifier régulièrement et de les serrer si nécessaire. Vérifier la tension des rayons est un jeu d'enfant : vous pouvez le faire à la main si les rayons sont vraiment lâches, ou en les tapotant légèrement avec une clé à rayons ou une clé Allen. Un rayon correctement serré produit un son clair et net, tandis qu'un rayon lâche produit un son sourd. Un léger balancement peut se produire sur vos jantes, ce qui est normal en raison des forces énormes que les roues subissent. Pour y remédier, faites tourner votre roue et placez un marqueur (stylo ou autre) contre la jante, en le fixant à votre fourche avec du ruban adhésif. Lorsque un espace apparaît entre la roue et le marqueur, cela indique un balancement à cet endroit. Pour réduire ou éliminer ce balancement, serrez le rayon là où la jante est la plus éloignée de votre marqueur. Cela rapprochera la jante du marqueur (rayons du côté droit si le balancement va à gauche, et vice versa). Enfin, si vos roues tournent mal, font des bruits inhabituels, ou chaque fois que vous retirez simplement vos roues pour changer les disques de frein, n'oubliez pas de vérifier l'état de vos roulements. Bien qu'ils soient très robustes et durables, les roulements sont toujours des pièces d'usure et doivent être inspectés régulièrement.

Il est essentiel de vérifier régulièrement les rayons des roues de votre Ultra Bee. Juste après l'achat, nous vous recommandons de vérifier les rayons après chaque trajet. Après quelques trajets, cette étape devient moins nécessaire car les rayons se seront "installés". Cependant, il est toujours crucial de les vérifier régulièrement et de les serrer si nécessaire. Vérifier la tension des rayons est un jeu d'enfant : vous pouvez le faire à la main si les rayons sont vraiment lâches, ou en les tapotant légèrement avec une clé à rayons ou une clé Allen. Un rayon correctement serré produit un son clair et net, tandis qu'un rayon lâche produit un son sourd. Un léger balancement peut se produire sur vos jantes, ce qui est normal en raison des forces énormes que les roues subissent. Pour y remédier, faites tourner votre roue et placez un marqueur (stylo ou autre) contre la jante, en le fixant à votre fourche avec du ruban adhésif. Lorsque un espace apparaît entre la roue et le marqueur, cela indique un balancement à cet endroit. Pour réduire ou éliminer ce balancement, serrez le rayon là où la jante est la plus éloignée de votre marqueur. Cela rapprochera la jante du marqueur (rayons du côté droit si le balancement va à gauche, et vice versa). Enfin, si vos roues tournent mal, font des bruits inhabituels, ou chaque fois que vous retirez simplement vos roues pour changer les disques de frein, n'oubliez pas de vérifier l'état de vos roulements. Bien qu'ils soient très robustes et durables, les roulements sont toujours des pièces d'usure et doivent être inspectés régulièrement.

Il existe différents types de nettoyants pour roues, mais la plupart des nettoyants pour la saleté feront très bien l'affaire. Pour nettoyer les roues de votre Ultra Bee, vous pouvez utiliser une brosse et un tuyau d'arrosage, ou un nettoyeur haute pression (attention à ne pas vous approcher trop des roulements pour éviter de les endommager). Nous vous recommandons de rester avec la méthode de la brosse et du tuyau d'arrosage. Commencez par vous débarrasser de la majorité de la saleté à l'aide du tuyau d'arrosage et de la brosse, puis appliquez le produit de nettoyage sur vos roues et laissez-le reposer 1 à 2 minutes. Après cela, donnez-lui un autre coup de brosse, rincez-le et vous êtes prêt à partir ! Pour un nettoyage plus approfondi, une fois que vous vous êtes débarrassé de la plupart de la saleté, vous pouvez terminer en essuyant avec un microfibre pour éliminer toute trace de saleté que le tuyau d'arrosage et la brosse pourraient avoir manquée.

La première différence entre ces trois marques réside dans le marché qu'elles ciblent. KKE vise le marché d'entrée de gamme, offrant des jantes de qualité décente à un coût réduit. En revanche, Excel et SM Pro ciblent le marché haut de gamme, offrant une qualité supérieure à celle de KKE. SM Pro, tout comme Excel, bénéficie de nombreux partenariats dans le monde du MX et de l'enduro. Il n'est pas rare de voir des pilotes avec des jantes SM Pro lors des championnats. Cette popularité est en partie due au fait que SM Pro équipe des marques renommées telles que Yamaha, Honda et KTM. Dans l'ensemble, les avis s'accordent généralement à dire qu'Excel offre une qualité légèrement supérieure à celle de SM Pro, notamment en termes de durabilité sur des motos plus lourdes comme l'Ultra Bee. Cependant, d'après notre expérience, nous n'avons pas remarqué de différence significative à ce sujet. Nous avons testé les deux marques sur l'Ultra Bee et nous n'avons rencontré aucun problème. Pour nous, les deux marques sont également bonnes, et la différence réside principalement dans l'esthétique. Nous avons choisi de travailler avec SM Pro pour trois raisons : c'est une entreprise britannique située à quelques heures de notre bureau, ils ont une capacité de production plus élevée qu'Excel, et leurs prix sont légèrement plus bas. C'est pourquoi nous faisons confiance à SM Pro pour toutes nos roues, y compris notre gamme de roues Sur Ron Light Bee et nos roues Talaria Sting.