Une capacité énorme, jusqu'à 12kW de puissance et compatibilité plug & play.
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Notre Batterie Sur Ron 60V Super 60 est 100% plug & play et vous mènera au bout du monde. Elle contient l'équivalent de 156% l'énergie d'une batterie d'origine !
Capable de procurer jusqu'à 12kW de puissance, non seulement la Super 60 vous mènera très loin, elle vous fera aussi aller plus vite, beaucoup plus vite.
Nous expédions dans le monde entier (les batteries sont limitées à l'Europe). Les produits indiqués comme étant "en stock" sont expédiés en moins de 72 heures après votre commande. Notre entrepôt est situé en France, donc les coûts et les délais de transport peuvent varier en fonction du pays de livraison.
Changer d'avis est humain. C'est pourquoi vous avez jusqu'à 30 jours après la livraison de votre commande pour effectuer un retour. Il suffit de nous en informer et nous nous chargerons de tous les détails.
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La batterie est le cœur d'une e-moto. Si on veut un bolide, on roule pas au diesel ! 🚀
Repoussez les limites avec la Super 60—156 % d’énergie en plus que la batterie d’origine, pour une autonomie épique et une puissance inébranlable. Fabriquée à la main en France avec des cellules Samsung haut de gamme, elle dompte tous les terrains, de -20°C dans la neige à +40°C dans la poussière.
Doublez vos trajets : 40 km avec la batterie stock deviennent 70 km. Avec 55Ah (contre 32Ah stock) et des cellules efficaces, la Super 60 vous emmène plus loin. Suivez tout via l’écran LCD intégré.
Compatible plug-and-play avec les contrôleurs stock, elle excelle aussi avec des upgrades puissants (jusqu’à 12kW—220 % de la puissance stock). Le BMS Bluetooth offre des stats en temps réel sur votre téléphone : température, voltage, etc.
Logée dans un boîtier robuste en acier inoxydable avec poignée intégrée, elle résiste aux chocs. Le BMS programmable optimise tout en coupant le courant si nécessaire pour protéger les cellules.
Le 60V dope l’autonomie et reste compatible avec les setups stock, tout en offrant 220 % de puissance max avec upgrade. Le 72V pousse encore plus fort, idéal pour les rides exigeants. Les deux déchirent—quel est votre style ?
| Cellules | Cellules Samsung Li-Ion INR 21700 haut de gamme |
|---|---|
| Tension nominale | 60V |
| Capacité | 55Ah (3168Wh) |
| Puissance | 12kW crête |
| BMS | BMS bluetooth 300A |
| Boitier | Boitier en acier inoxidable acec poignée et écran LCD intégré |
| Durée de vie | 500 cycles avec 80% de la capacité garantie |
| Poids | 14kg |
| Hauteur | 34cm |
| Compatibilité | Plug & play avec la Sur Ron Light Bee, pour la charge vous aurez besoin d'un adaptateur ou d'un chargeur doté d'un port XT60. |
Quentin 
Bonjour, Contrairement à la batterie d'origine, celle-ci ne communique pas au travers du cable de donnée avec le contrôleur. Il n'y a donc que le connecteur de décharge à brancher, plug & play avec le contrpoleur d'origine et contrôleurs upgrades.
Quentin
Bonjour Antoine. Sur le contrôleur d'origine il n'y a que l'autonomie qui change. Cependant, la 60V est aussi capable de plus que doubler la puissance si vous souhaitez mettre un contrôleur plus tard.
Quentin
Oui tout à fait ! Elle fait la taille d'origine donc la selle du 4MF pourra fermer sans problème.
Quentin
Tout à fait !
Quentin
Oui on en a pas mal en cours de test là ! C'est notre politique, on teste tout nous-même avant de mettre en vente 👍
Quentin
En voilà une question pertinente ! En fait 60V c'est une appellation courante mais on ne tombe pas parfaitement sur 60V. Toute les batteries Li-ion dites 60V font en réalité 57,6V (3,6V par cellule x 16 cellules en série) et on tombe donc bien sur nos 2880Wh (57,6 x 50).
Quentin
Bonjour, ça arrive !
Quentin
En général il vaut mieux en effet d'abord mettre le chargeur sous tension afin d'en pre-charger les condensateurs puis de connecter le chargeur à la batterie. Sur certains chargeurs (comme celui d'origine de la SR) cela n'a cependant pas d'importance.
Quentin
Bonjour Xav, Oui les dimensions de la 60V50Ah sont les mêmes que la batterie d'origine. Elle rentre dans la moto sans aucune modification.