La Mega 72 offre 15kW de puissance et une autonomie sans limite.
Puissance
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Notre Batterie Sur Ron 72V Mega 72 est pour ceux qui ne veulent faire aucun compromis : une puissance gigantesque associée à une autonomie insolente. Avec 17kW de puissance et 77% d'énergie en plus qu'une batterie d'origine, on repousse toutes les limites.
Non seulement notre Mega 72 va vous satelliser, mais sa capacité de 3600Wh vous donne en plus la possibilité de vous aventurer là où vous n'êtes encore jamais allé.
Nous expédions dans le monde entier (les batteries sont limitées à l'Europe). Les produits indiqués comme étant "en stock" sont expédiés en moins de 72 heures après votre commande. Notre entrepôt est situé en France, donc les coûts et les délais de transport peuvent varier en fonction du pays de livraison.
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La batterie est le cœur d'une e-moto. Si on veut un bolide, on roule pas au diesel ! 🚀
Libérez 300 % de puissance et 176 % d’énergie en plus que le stock avec la Mega 72. Fabriquée à la main en France avec des cellules Samsung premium, cette bête 72V excelle de -20°C dans la neige à +40°C dans la poussière, dans un boîtier inox robuste.
Doublez vos trajets—40 km stock deviennent 80 km. Avec 3600Wh (contre 1843Wh stock) et des cellules efficaces, elle va loin. Suivez tout via l’écran LCD intégré.
Conçue pour les contrôleurs puissants, elle délivre 17kW—domination totale, tous terrains. La tension 72V optimise l’efficacité, le couple et la vitesse, avec un BMS Bluetooth pour des stats en direct sur votre téléphone.
Un BMS programmable assure la sécurité, coupant le courant si besoin, tandis que le boîtier robuste avec poignée résiste aux chocs. Affiné pour des performances au sommet.
Le 60V booste l’autonomie et la compatibilité stock ; le 72V pousse la puissance plus loin, avec setups spécifiques. La Mega 72 fusionne les deux—capacité épique et sortie brute. Quel rider êtes-vous ?
| Cellules | Cellules Samsung Li-Ion INR 21700 haut de gamme |
|---|---|
| Tension nominale | 72V |
| Capacité | 50Ah (3600Wh) |
| Puissance | 17kW crête |
| BMS | BMS bluetooth 300A |
| Connexion cellules | Busbar pur cuivre 0.3mm |
| Boitier | Boitier en acier inoxidable avec poignée et écran LCD intégré |
| Durée de vie | 500 cycles avec 80% de la capacité garantie |
| Poids | 15kg |
| Hauteur | 37cm |
| Compatibilité | Compatible avec tous les contrôleurs et chargeurs 72V |
| Ajustement capot | Afin d'obtenir une capacité accrue, cette batterie est légèrement plus haute que l'origine. Cela nécessite un simple ajustement du capot au moyen d'une rehausse livrée avec la batterie (30 secondes). |
Quentin 
Bonjour Vincent. Oui le BMS a le bluetooth (BAT BMS par exemple peut s'y connecter). C'est l'électronique du BMS que vous sentez tiède juste sous la poignée.
Quentin
Bonjour Emilien, on a du stock donc expédition sous 72h au max 👍
Quentin
Oui tout à fait !
Quentin
Bonjour. Non avec la réhausse ça devrait passer sans rien ajouter 😉
Quentin
Bonjour, le chargeur standard recharge la batterie en 4h30 tandis que l'Ultra est capable de la charger en à peine plus d'une heure.
Quentin
Bonjour Jullian, il faut actuellement compter 3 semaines.
Quentin
Bonjour JC, MaxPhase concerne surtout le moteur, donc avec un moteur d'origine jusqu'à 500 c'est raisonnable. Concernant la batterie vous pouvez monter jusqu'à 200A puisque ce sera uniquement des pics de puissance. Au delà de votre ressenti derrière le guidon, si vos valeurs deviennent trop élevées pour la batterie, vous aurez des cutoffs car le BMS veille au grain ! Vous saurez alors qu'il faut réduire un petit peu 😉
Quentin
Salut ! Nous avons les chargeurs mais il n'est pas inclus dans le prix de la batterie.
Quentin
Bonjour. Nous avons différents types de chargeurs (puissance standard et chargeur rapide) mais ils ne sont pas inclus avec la batterie.
Quentin
Bonjour, Oui tout à fait.
Quentin
Hello! Le chargeur d'origine ne convient pas pour les batteries 72V car il ne les rechargerait que jusqu'à 67V (très loin des 100%). L'autonomie est valable pour 15kW, cependant c'est toujours très difficile de donner une valeur juste (poids du pilote, dénivelé, vitesse moyenne…). On est clairement pas dans l'imaginaire comme Surron avec ses 100km en batterie d'origine, mais on ne peut pas pour autant garantir les 80km.