Bras oscillant renforcé pour une résistance accrue et un pilotage précis.
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Notre bras oscillant Racing Sur Ron Light Bee fait passer votre moto au niveau supérieur. Fabriqué en aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique, il est extrêmement léger, mais incroyablement robuste.
Spécialement développé pour allier rigidité et robustesse, il est fait pour supporter les atterrissages difficiles et l'énorme couple développé par les motos les plus puissantes.
Que vous rouliez sur piste MX, fassiez des sauts en bike park ou partiez à la conquête des lignes les plus périlleuses d'enduro et de freeride, notre bras oscillant apportera à votre Light Bee le feedback du terrain et la stabilité indispensable à vos aventures.
Nous expédions dans le monde entier (les batteries sont limitées à l'Europe). Les produits indiqués comme étant "en stock" sont expédiés en moins de 72 heures après votre commande. Notre entrepôt est situé en France, donc les coûts et les délais de transport peuvent varier en fonction du pays de livraison.
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Aux accros de l’enduro, aux furieux du Supermotard et aux ninja du MX, nous avons créé un bras oscillant qui vous ressemble, sans compromis.
Supportant le couple, la transmission et la suspension, le bras oscillant est mis à rude épreuve et est la clé de voute d'une moto. Pourtant, le bras oscillant Sur Ron Light Bee d’origine - conçu pour la puissance d’origine - est trop flexible et fragile pour une conduite engagée.
La plupart des Light Bee améliorées se retrouvent régulièrement avec un bras oscillant fissuré ou cassé. Rien d’étonnant puisque le bras d'origine n’est pas conçu pour gérer l'énorme couple fourni par les Sur Ron plus puissantes. C'est pourquoi nous avons développé notre bras Racing.
Entièrement usiné en CNC à partir d'aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique, le bras oscillant Racing Sur Ron Light Bee améliore la robustesse et la rigidité de votre moto pour un meilleur feedback du terrain et une plus grande résistance aux chocs et au couple. Pour la faire courte, notre bras oscillant apporte le look et la résistance d'une MX à votre Light Bee.
Doté d'un empattement légèrement plus long, il permet une stabilité accrue sans compromettre l'agilité de votre moto. À peine 20 mm plus long, il ne nécessite que deux maillons de chaîne supplémentaires à la position de roue la plus courte.
L'usage d'aluminium de haute qualité, combiné à un processus d'usinage CNC à 5 axes, nous permet de fournir un bras oscillant presque aussi léger que celui d’origine. Avec 2,5 kg sur la balance, il ne pèse que 500 g de plus.
| Alliage | aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique |
|---|---|
| Roulements | roulements haut de gamme NSK |
| Assembly | Vis titane M8 x 30mm |
| Longueur | 500 mm (20 mm plus long que celui d'origine) |
| Poids | 2,5kg (500g plus lourd que celui d'origine) |
| Couleur | finition anodisée |
| Compatibilité | plug and play avec toutes les Sur Ron Light Bee |
Veuillez noter qu'en raison de l'embase plus large, nous ne pouvons pas garantir la compatibilité avec toutes les bielettes du marché. Nous garantissons une compatibilité totale avec les W9 V3 en rise de 0.75" et 0.0".
NB: vous aurez besoin de la douille à ergot pour dévisser l'écrou du bras oscillant.
Quentin 
Bonjour, Oui tout à fait, c'est la taille que roues qu'on utilise par défaut (par exemple ici https://www.instagram.com/p/Cm6JPSJKEE8/ ). Cependant, le bras ne change pas l'écart avec la chaîne donc tous les pneus ne passent pas. C'est pour ça qu'on recommande le CST 3.50.