À utiliser avec la chaîne de transmission primaire, la couronne d'axe de réduction permet de remplacer la courroie de transmission de la Sur Ron par une chaîne.
Elle offre une plus grande fiabilité et une meilleure efficacité.
Couronne d'axe de réduction pour kit chaîne primaire.
En stock, prêt à expédier
109,16 € restant pour bénéficier de la livraison gratuite
Gagnez 82 Points Squad avec ce produit
À utiliser avec la chaîne de transmission primaire, la couronne d'axe de réduction permet de remplacer la courroie de transmission de la Sur Ron par une chaîne.
Elle offre une plus grande fiabilité et une meilleure efficacité.
Nous expédions dans le monde entier (les batteries sont limitées à l'Europe). Les produits indiqués comme étant "en stock" sont expédiés en moins de 72 heures après votre commande. Notre entrepôt est situé en France, donc les coûts et les délais de transport peuvent varier en fonction du pays de livraison.
Changer d'avis est humain. C'est pourquoi vous avez jusqu'à 30 jours après la livraison de votre commande pour effectuer un retour. Il suffit de nous en informer et nous nous chargerons de tous les détails.
Les paiements sont sécurisés par le standard de cryptage le plus élevé : SSL/TLS 1.3 avec une clé AES de 256 bits.
Nous proposons différents modes de paiement pour répondre à vos préférences : Cartes de crédit, PayPal, Virement bancaire et Klarna.
Votre commande est automatiquement validée dès que le paiement est confirmé. En cas de retour, le remboursement est effectué sur le moyen de paiement utilisé pour la commande.
Si vous avez déjà dû pousser votre Sur Ron Light Bee à cause d'une rupture de courroie, vous êtes probablement au bon endroit !
La couronne 32T d'axe de réduction vient en complément du pignon moteur 14T afin de remplacer les poulies montées d’origine sur les Sur Ron Light Bee. L'utilisation d'une chaîne au lieu d'une courroie constitue une amélioration considérable à deux égards :
Notre kit chaîne primaire Sur Ron Light Bee comporte des pignons en 13/30, car il s'agit du même rapport de transmission que la courroie et les poulies d'origine. Le 14/32 vous donnera une vitesse de pointe légèrement plus élevée en réduisant le rapport de transmission.
NB : pour obtenir une tension de chaîne correcte, il faut soit le couple 14/32 soit le 13/30, mais mélanger les deux tailles conduit à une chaîne entre deux longueurs, impossible à tendre correctement.
Alliage | Acier trempé traité thermiquement |
---|