Roue arrière SM Pro 18" de haut niveau pour les pilotes tout-terrain exigeants.

Par SM Pro

Roue Arrière 18" SM Pro Platinum pour Sur Ron Light Bee

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Notre roue arrière SM Pro de 18 pouces vous donnera des ailes : vous survolerez littéralement le terrain. L'adhérence qu'elle procure est inégalée, mais ce n'est pas tout : son énorme volume d'air vous permet d’envoyer même dans les sections les plus rocailleuses !

Fabriquées en aluminium 7050-T6, les roues SM Pro sont les plus légères et solides du marché. Extrêmement résistantes, légères et ne nécessitant que de peu d'entretien, elles sont déjà votre meilleur compagnon de route.

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Les motos sont appelés des "deux-roues" parce que sans roue il n'y pas de moto. Pièce maîtresse de votre destrier, c'est un élément à soigner !

La roue arrière de 18 pouces, offre une adhérence exceptionnelle et un amorti énorme, c’est clairement une championne en enduro. Ce n’est d’ailleurs pas étonnant qu’elle soit la taille standard des enduros thermiques depuis des décennies. Le confort, la stabilité et l’adhérence qu’elle procure sur les terrains accidentés sont inégalés et vous donneront un gros coup de pouce.

Tout comme la 21" à l'avant, la 18" à l’arrière est ma roue préférée pour l’enduro. Le grip et l'amorti qu'elle procure rendent les montées faciles et la vitesse sur les terrains rocailleux un jeu d'enfant. Avec ce que j'appelle le "set enduro", vous obtenez cette sensation de survol que vous éprouvez avec une enduro thermique lorsque vous roulez à toute vitesse sur des terrains éclatés, presque comme si vous étiez sur un aéroglisseur !

Voici ce que la 18" peut faire pour vous :

  • augmenter considérablement l'adhérence en montée et dans les virages,
  • absorber les défauts du terrain,
  • améliorer la stabilité de la moto à grande vitesse,
  • capacité de franchissement améliorée,
  • réduire la fatigue du pilote grâce à sa capacité d'amortissement.

Ai-je mentionné que cette roue est entièrement fabriquée à la main au Royaume-Uni à partir de composants haut de gamme ? La jante est en aluminium 7050-T6 de qualité aéronautique, le moyeu est usiné par CNC à partir de billettes d'aluminium et est livré avec des roulements, des joints et des entretoises SKF. Elle est composée de rayons de calibre 10 fabriqués en acier haute résistance thermo-traité et les écrous en nickel sont prêts à en découdre.

Détails Technique

Jante Cercle 18" x 1,85/2,15 SM Pro Platinum en aluminium 7050-T6. La jante la plus solide et la plus légère du marché
Moyeu Usinage aluminium CNC taillé dans la masse
Rayons Rayons Bulldog 10G, fabriqués en acier inoxydable à haute résistance
Écrous Écrous SM Pro en nickel pour une résistance et une durabilité maximales
Assemblage Fabriqué à la main au Royaume-Uni par les techniciens SM Pro
Poids 3,4kg

Compatible avec toutes les Sur Ron Light Bee.

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Questions des pilotes

Bonjour Actuellement en jantes d origine mais pneu 100/90/19 j 'hésite a passer en 18 Question La roue sera plus lourde je pense car le pneu plus haut ( 100/100/18 ) et jantes origine plus fine aussi 1.65 ? impact sur l accélération ? Pour cette dimension de pneu mieux vaut 1.85 ou 2.15 ( 2.15 je crains encore de prendre du poids ) Merci 1 Réponse

samuel

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Bonjour Samuel. Oui, en 18" tu conserves quasi la même hauteur de roue qu'en 19" car les flancs du pneu sont bien plus haut. Cette hauteur de flanc est doublement bénéfique: d'une part on bénéficie d'un volume d'air bien plus important, ce qui réduit considérablement le risque de pincement, d'où cette sensation de pouvoir "flotter" au dessus du terrain en passant plein gaz dans les pierriers et autre ; d'autre part on peut baisser la pression et de gagner énormément en grip. Ce gain en poids est en général largement compensé par une couronne de 2 à 4 dents plus grande (on passe par ex. de 48 à 50 ou 52).

Bonjour cette roue est elle compatible avec une talaria 4000 1 Réponse

Nicolas

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Oui ! Nous vous fournissons un petit adaptateur qui corrige l'entraxe de montage.

Bonjour question pourquoi jante en 2.15 au lieu de 1.8 ? Ça change vraiment ? 1 Réponse

M

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C'est en effet plus rigide et ça élargit le pneu (pour une même référence le pneu sera plus large sur une jante en 2.15 qu'en 1.85).

Bonjour , les jantes sont elles plus large que celle d'origine peut ont y monté des pneus cross plus large par conséquent et est ce que cela fait que la chaine frotte sur le pneu ou non ? 1 Réponse

Jason

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Oui le cerclage est en 2.15 tandis que l'origine est en 1.40. Nous recommandons les CST en 3.50 que nous avons sur le site. C'est le combo parfait largeur/poids/grip sans nécessiter de couper les crampons côté chaîne.

Bonjour Le montage ce fait t'il '' plug and play '' ou bien faut t'il decaller le cerclage en jouant avec le rayonage afin que la chaîne ne frotte pas le pneu ? 1 Réponse

Max

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C'est vraiment plug & play car nous donnons à SM Pro les specs pour un léger décalage. Tout dépendra ensuite forcément du pneu choisi. Nous recommandons le CST 18" car après de nombreux tests il présente le meilleur ratio grip/poids/longévité. Nous ne pouvons en effet pas garantir qu'avec d'autres pneus plus larges la chaîne ne frotte pas sans décaler d'avantage. Nous demandons l'offset minimum qui permet de passer notre pneu en 18" pour conserver un centrage relativement neutre et préserver l'équilibre de la moto 👍