Descrição
Procurando por mais potência, torque aumentado e desempenho superior? Não procure mais, o Motor Sotion Sur Ron Ultra Bee é a solução.
Seja conquistando picos de montanhas ou navegando pelo asfalto, o Motor Sotion oferece uma onda extra de potência emocionante.
Cuidadosamente projetado para o Sur Ron Ultra Bee, este motor apresenta um rotor maior, um estator expandido e uma tecnologia IPM inovadora. Não se trata apenas de ganhar potência; é uma revisão revolucionária da eficiência.
Edição MTO Racing
Focado em pilotagem de enduro, a Edição MTO Racing se destaca em várias situações, desde subidas exigentes em termos de torque até sprints de alta velocidade que excedem 100km/h, até seções de enduro difíceis que exigem rajadas instantâneas de torque.
Após testes extensivos com vários controladores, solicitamos à Sotion que fizesse alguns ajustes de enrolamento para uma melhor distribuição de desempenho. Em termos simples, ele aquece menos em baixa velocidade, oferece uma distribuição de torque mais linear e proporcionará uma experiência eletrizante sempre que você acelerar.
Agora, vamos falar de potência, e estamos falando sério:
- Uma potência contínua impressionante de 16kW e uma potência máxima alucinante de 32kW (43HP).
- Um torque de 25Nm no eixo, com pico de 70Nm, garantido para te dar arrepios.
- Acelerando até 6500rpm na tensão nominal, com incríveis 9000rpm na velocidade máxima.
Os números podem parecer mundanos, então vamos colocar em perspectiva: com o Ultra Bee pesando cerca de 90kg, andar com o motor Sotion significa ter 1HP para cada 2,06kg. Apenas para comparação, o KTM 450 SX-F tem 1HP para cada 2,02kg (mas com uma faixa de potência muito estreita inerente aos motores a gasolina). Nada mal!
Aperte os cintos porque quando você acelerar, não vai apenas puxar; vai puxar com força, muita força! Prepare-se para ser levado por uma sinfonia de energia bruta que transcende o ordinário e te impulsiona para o extraordinário.
Sensor Hall vs. Encoder
Quando se trata de escolher entre o sensor Hall e o Encoder, vamos pular as coisas excessivamente técnicas para manter as coisas claras.
Simplesmente, o sensor Hall tem a vantagem de ser suportado por todos os controladores e ser mais confiável graças a um design mais simples.
No papel, é ligeiramente menos preciso que um encoder, mas sejamos realistas: encoders são frequentemente usados em máquinas CNC de precisão, não precisamos de precisão nanométrica aqui. Mais ainda que a maioria dos controladores muda para sensorless beyound 5-10km/h.
Esta é a razão pela qual escolhemos o Sensor Hall como padrão. Agora, se o Encoder é a sua praia, nós os mantemos facilmente disponíveis e a troca é literalmente uma tarefa de 30 segundos que pode ser feita por uma criança de 6 anos.
Controladores compatíveis incluem: o Nucular, o Torp TC500 (a partir de 2023), o TC 1000, o EBMX X9000 e o Far Driver.
Detalhes técnicos
| Tipo de motor |
Motor IPM sem escovas |
| Potência |
16kW nominal e 32kW de pico |
| Torque |
25Nm nominal e 70Nm de pico |
| Corrente de fase máxima |
1000A de corrente de fase |
| RPM |
6500RPM na tensão nominal com um máximo de 9000 |
| Sensor de posição |
Sensor Hall |
| Sensor de temperatura |
NTC KTY83 |
| Polos do motor |
10 polos tornando-o um par de 5 polos |
| Montagem |
Corpo totalmente em alumínio, rotor de alumínio, ímãs de neodímio |
| Eficiência |
93% |
| Peso |
11,8kg |
