Racing-Schwinge für Sur Ron Light Bee

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Produkt. Die Steifigkeit des Arms ist ungleich höher als die des Originalarms der Moto und das spürt man deutlich beim Fahren. Die Moto ist in Kurven viel direkter, und da merkt man, dass der Originalarm für sehr große Umbauten und deutlich schwerere Räder als die Originalräder viel zu flexibel ist. Die Bearbeitungsqualität ist wirklich sehr schön, die Montage ist perfekt. Es ist ein wirklich schönes Teil. Ich habe jedoch einige Schwierigkeiten mit meinem Radaufbau, der auf den Originalarm in 21x18 passte, insbesondere mit dem Hinterrad und dem 100/100 18 Tracker-Reifen von Michelin. Er ist zu hoch und passt nicht, ich stoße an den Anschlag der Kettenspannung, um ihn montieren zu können. Ich danke Quentin für seine Reaktionsschnelligkeit und dafür, dass er mir einen besser geeigneten Reifen für diesen Arm empfohlen hat, den CST c755 in 3,5" und das sollte dieses Problem lösen. Tatsächlich passen 99% der 18-Zoll-Reifen für Sur-Ron mit diesem Arm, es ist nur mein 100/100-Reifen etwas unkonventionell für einen Sur-Ron, das muss man zugeben, aber er passte auf den Originalarm. Ein weiterer Punkt, der mich stört, ist das Fehlen und die Unmöglichkeit, einen Spritzschutz oder ein Radabdeckblech zum Schutz des Federbeins und des Motors anzubringen. Im Moment ist es mit dem sehr schlammigen Boden eine Hölle. Ich muss da eine Lösung finden, ich werde wahrscheinlich Tricks und 3D-Druck verwenden müssen, um diesen Mangel zu beheben. Alles in allem ist es ein ausgezeichnetes Produkt, das ich wärmstens empfehlen kann. Ich habe nicht gewartet, bis der Originalschwingarm gerissen ist, um ihn auszutauschen, und ich bereue es überhaupt nicht. Viel Spaß beim Fahren!

Mit meinem 20kW Setup in 21/18 spürte ich, wie sich die originale Schwinge in alle Richtungen verdrehte. Es war auch unmöglich, die Leistung auf die Straße zu bringen, ohne dass die Front in einen Wheelie ausbrach. Mit der Moto-Schwinge ist die Veränderung wirklich beeindruckend. Die Moto ist viel stabiler, ich spüre, wie mein 18-Zoll-Rad nach vorne drückt, ohne dass sich die Schwinge biegt. In technischen und steilen Anstiegen kann ich endlich die Leistung übertragen und vermeiden, wie mit der originalen Schwinge nach hinten geschleudert zu werden. Ich habe das Hinterrad ziemlich weit nach hinten verstellt, daher beträgt mein Radstand 1320 mm. Die Moto ist etwas weniger verspielt, aber deutlich stabiler, meine Ext-Federung arbeitet besser, ich fühle mich wohler beim Überwinden großer Stufen und habe eine viel höhere Geschwindigkeit in engen Passagen dank der Stabilität, Steifigkeit und der Tatsache, dass ich den Gasgriff weiter aufdrehen kann, ohne die Lenkung zu verlieren. In einem Wort: Wow 🤩

Ein wirklich tolles Teil, hochwertige Lager. Die Steifigkeit verändert das Fahrwerk komplett. Die zusätzlichen 25mm bringen Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Passt perfekt. Ein kleiner Wermutstropfen: Ich habe einen Kettenabstreifer an der Unterseite vorne angebracht, da die Kette bei der originalen Übersetzung 14/48 beim Landen von Sprüngen gegen den Schwingarm schlägt. Viel Spaß beim Fahren!

Dieser Schwingarm ist ein echter Gamechanger! Ausgezeichnete Qualität und ein robustes Gefühl, besonders bei Verwendung eines schwereren Hinterrads. Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu anderen Herstellern! Perfekt für deine Talaria Sting, Sur-Ron Light Bee oder Ultra Bee!