Bonjour c'est plaquettes s'adapte devant comme derrière pour les talaria sting r ? 1 Réponse
Bonjour. Oui tout à fait !
Plaquettes de frein en céramique pour une puissance de freinage inégalée.
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Gagnez 47 Points Squad avec ce produit
Les plaquettes en céramique Brake Authority sont des plaquettes en métal sintérisé possédant une couche en céramique pour une utilisation intense et une résistance extrême à la chaleur.
Leur procédé de fabrication à plus de 1 000 °C permet d'obtenir des plaquettes qui offrent un mordant instantané sans jamais s'altérer.
Immédiatement prête à l’emploi, elles ne nécessitent aucun rodage et leur matériau en métal sintérisé garantit une durée de vie exceptionnelle.
Dans la chaleur et la poussière, sous la pluie et dans la boue, ces plaquettes ne vous laisseront jamais tomber.
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Certains clament qu'il est bon pour la santé de câliner les arbres, mais en enduro, mieux vaut ne pas s'y risquer.
C’est pour cela qu'ils faut toujours avoir des freins au top.
Les plaquettes Brake Authority sont un produit haut de gamme conçu et fabriqué en France. Ces Plaquettes de Freins Céramique sont inégalées : mordant instantané, sans fading, sans glaçage, pré-rodées et pourtant ultra durables.
Ces qualités sont dues à leurs composants de la plus haute qualité. Les plaquettes frittées, aussi appelées sinterisées ou sinter, sont fabriquées à partir d'une poudre métallique compressée à haute pression, avant d'être placée dans un four à 1000°C. Elles ne sont pas sujettes au fading ni au glaçage car même les températures de freinage les plus extrêmes sont loin d'atteindre 1000°C et ne peuvent donc pas altérer leur stabilité chimique.
En outre, leur écran thermique céramique empêche la transmission de la chaleur à l'étrier, ce qui maintient le liquide de freinage à une température optimale et garantit une pression hydraulique stable.
De plus, elles sont insensibles à l'effet de glaçage car il s'agit d'une réaction chimique subie par les plaquettes organiques et semi-organiques. Ces dernières sont fabriquées à partir de sous-produits du pétrole, traitées à environ 300°C et peuvent être brûlées en cas de surchauffe. C'est pourquoi la chaleur extrême induite par un freinage intense peut les "cuire" et modifier leurs liaisons chimiques, rendant leur surface dure et glissante. C'est la raison pour laquelle ces plaquettes doivent être rodées avec soin.
Enfin, les plaquettes frittées ne nécessitent pas de rodage, mais simplement un appairage du rotor et des plaquettes lorsque le rotor n'est pas neuf. Le disque a en effet une emprunte unique, avec des rainures, mais après quelques freinages, les plaquettes correspondront exactement à l'empreinte du rotor avec une surface de contact parfaite.
Bonjour. Oui tout à fait !