Roue arrière SM Pro 16" pour les pilotes tout-terrain désirant un grip maximum.
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Notre roue arrière SM Pro 16" vous donnera des ailes : vous survolerez littéralement le terrain. L'adhérence et l'amorti qu'elle procure sont inégalés..
Cette roue arrière est la réponse à tous ceux qui veulent plus d'adhérence tout en conservant l'agilité naturelle de la roue avant en 19" des Sur Ron Light Bee.
Fabriquées en aluminium 7050-T6, les roues SM Pro sont les plus légères et solides du marché. Extrêmement résistantes, légères et ne nécessitant que de peu d'entretien, elles sont déjà votre meilleur compagnon de route.
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Les motos sont appelés des "deux-roues" parce que sans roue il n'y pas de moto. Pièce maîtresse de votre destrier, c'est un élément à soigner !
La roue arrière 16 pouces SM Pro offre une adhérence exceptionnelle et un amorti énorme. Le confort, la stabilité et l’adhérence qu'elle procure sur les terrains accidentés sont inégalés et vous donneront un gros coup de pouce.
C'est la roue idéale pour ceux qui cherche à augmenter la motricité tout en conservant l'esprit léger, maniable et joueur qu'offre d'origine la Sur Ron Light Bee. La roue arrière de 16" est le companion idéal d'une roue avant en 19".
Voici ce que la 16" peut vous apporter :
Ai-je mentionné que cette roue est entièrement fabriquée à la main au Royaume-Uni à partir de composants haut de gamme ? La jante est en aluminium 7050-T6 de qualité aéronautique, le moyeu est usiné par CNC à partir de billettes d'aluminium et est livré avec des roulements, des joints et des entretoises SKF. Elle est composée de rayons de calibre 10 fabriqués en acier haute résistance thermo-traité et les écrous en nickel sont prêts à en découdre.
| Jante | Jante 16" x 1.85 DOT SM Pro Platinum, en aluminium 7050-T6. La jante la plus solide et la plus légère du marché |
|---|---|
| Moyeu | Usinage aluminium CNC taillé dans la masse |
| Rayons | Rayons Bulldog 10G, fabriqués en acier inoxydable à haute résistance |
| Écrous | Écrous SM Pro en nickel pour une résistance et une durabilité maximales |
| Assemblage | Fabriqué à la main au Royaume-Uni par les techniciens SM Pro |
Compatible avec toutes les Sur Ron Light Bee.
Quentin 
Bonjour Eric, Oui la jante possède deja un offset d'usine. Le standard disque est le même que d'origine à l'arrière. Les disques vélos possèdent un diamètre inférieur, cela force à l'usage de plus petit roulement qui fragilisent l'ensemble.
Quentin
Bonjour, Oui les roulements sont bien entendu déjà installés. La couronne et le disque restent au standard Surron LB donc tout est 100% compatible.
Quentin
Le complément naturel de la 21 c'est réellement la 18 car avec la 16 vous allez avoir une moto plus cabrée. On réserve en général de 16 pour le circuit, associé à une roue avant de 19.
Quentin
Le tubeless n'existe malheureusement pas en enduro et motocross car les pressions utilisées sont trop basses pour plaquer les flancs du pneu contre la jante. J'ai monté quelques roues en tubeless et seuls de rares pneus sont rouables dans cette configuration avec une pression minimum de 1,5 bar (pas idéal en enduro).
Quentin
Nous en vendons sur le site. Il faut prendre le gripster de 1.85
Quentin
Bonjour, ça aurait été avec plaisir mais nous n'avons pas encore de référence à la revente en pneus de 16" malheureusement…
Quentin
De moto en moto il y a toujours une petite tolérance. Cependant il faut avoir à l'esprit qu'indépendamment de la taille de la roue (16, 18 ou 19") le pneu est toujours contraint en largeur de la même manière. Il faut donc estimer que 3.5" ou 85-90 est la largeur maximale qui pourra passer. L'avantage du 16" c'est qu'on a un grand choix de tailles.
Quentin
Bonjour Nicolas, il s'agit d'une roue nue sans la jante ni le pneu.