Il leggendario freno Hope V4. Reinventato.
Con il 40% di potenza frenante in più, il Tech 4 V4 spinge al limite.
Costruito alla perfezione nello stabilimento Hope nel Regno Unito, il Tech 4 V4 stabilisce un nuovo standard nelle prestazioni frenanti. Il design monoblocco in alluminio lavorato a CNC sia della pinza a 4 pistoncini che del cilindro maestro presenta il miglior rapporto tra forza frenante della leva e del pistone.
Questa prodezza tecnologica è resa possibile dal processo di produzione all'avanguardia di Hope. Innanzitutto, Hope è riuscita a migliorare sia i rapporti meccanici che idraulici rivedendo il diametro dell'alesaggio del cilindro maestro, oltre a una riprogettazione della leva.
Questo porta a una maggiore modulazione con meno sforzo, riducendo così l'affaticamento muscolare e il pompaggio del braccio.
Inoltre, la leva del cilindro maestro utilizza cuscinetti a rulli per eliminare completamente l'attrito, con conseguente relazione lineare tra la forza della leva e la pressione del freno, migliorando ulteriormente il controllo della frenata.
Inoltre, la pinza è stata ridisegnata con pistoni ibridi: un guscio in acciaio inossidabile per basso attrito, movimento fluido e bassa manutenzione, combinato con un inserto fenolico per trasferimento di calore controllato sotto carichi estremi.
Sebbene le prestazioni siano state drasticamente aumentate, l'ergonomia è stata preservata con le famose leve regolabili senza attrezzi che consentono una regolazione istantanea del punto di morso e della portata.
Ultimo ma non meno importante, questa coppia di freni Hope è dotata di tubo intrecciato aeronautico per la massima efficienza. Oltre ad essere più robusto in caso di eventuali cadute, il tubo idraulico intrecciato non si espande sotto pressione idraulica. La pressione totale viene quindi trasmessa alle pinze.
Cilindro maestro
- lavorato a CNC monoblocco da alluminio 2014 T6
- leva montata su cuscinetti a rulli per maggiore potenza e modulazione
- design della leva rivisto per un maggiore rapporto meccanico
- guarnizioni a basso attrito
- regolazione del punto di morso e della portata senza attrezzi
Pinza
- lavorata a CNC monoblocco da alluminio 2014 T6
- pinza a quattro pistoncini (2 pistoncini da 18 mm e 2 pistoncini da 16 mm)
- diametro dell'alesaggio del pistone rivisto per un maggiore rapporto idraulico
- pistone in materiale composito con guscio in acciaio inossidabile attorno a un corpo pistone fenolico
- guarnizioni a basso attrito
Dettagli tecnici
| Lega |
pinza e cilindro maestro lavorati a CNC monoblocco da alluminio 2014 T6 |
| Tipo di pinza |
pinza ad alte prestazioni a 4 pistoncini (2 x 18 mm e 2 x 16 mm) |
| Standard di montaggio |
Standard Post Mount MTB |
| Liquido freni |
DOT 4 o DOT 5.1 |
| Tipo di tubo |
tubo intrecciato aeronautico |
I freni sono forniti in coppia (anteriore e posteriore) e includono bulloni di montaggio e 3 set di pastiglie per ciascun freno.
L'azienda Hope ha una politica rigorosa in merito ai pezzi di ricambio: tutti i pezzi sono disponibili almeno 10 anni dopo la fine della produzione.
