Ruedas & Juegos de Ruedas para Sur Ron Ultra Bee

A diferencia de MotoGP o las bicicletas de carretera, nunca verás a los pilotos de enduro o motocross utilizando ruedas monobloque. De hecho, estos pilotos enfrentan terrenos accidentados con rocas, saltos y raíces. Las ruedas de radios ofrecen mucha más flexibilidad, lo que las hace más duraderas que un borde monobloque mientras siguen siendo funcionales. Sin embargo, esto no significa que sean indestructibles. Cuando el reemplazo es necesario, MTO Brothers ofrece ruedas para tu Sur Ron Ultra Bee que superan a las ruedas originales en todos los aspectos. Nuestra selección meticulosamente elegida de ruedas Ultra Bee representa la encarnación de la excelencia de la ingeniería. Cada rueda está meticulosamente fabricada no solo para cumplir, sino para superar las exigencias de los pilotos de enduro y MX más exigentes. Fabricadas por nuestro socio, SM Pro Platinum, un actor de primer nivel en el campo y proporcionando la mayoría de las marcas presentes en los campeonatos internacionales, puedes tener una confianza total en la calidad de sus productos.

Según el tipo de terreno que te gusta recorrer, el tamaño de la rueda variará. Si eres fan del enduro, quieres cambiar con un conjunto de 21/18". Es como pasar de un teléfono con tapa a un smartphone. Mejor despeje, trayectos más suaves y más durabilidad. Además, tendrás la opción de usar bib mousse, haciendo que los pinchazos sean obsoletos. Y con estas nuevas ruedas, tu Ultra Bee encuentra finalmente su verdadera vocación: un verdadero enduro. Para aquellos que utilizan su Ultra Bee en la carretera, un conjunto de ruedas supermoto (17 pulgadas) sería un partido perfecto para su estilo de crucero. Para los entusiastas del motocross, un par de ruedas de 19" será perfecto. A diferencia de la conducción en enduro, el motocross no requiere neumáticos extremadamente resistentes o la capacidad de superar fácilmente grandes obstáculos. Entonces, querrás quedarte con las ruedas de 19". Están todas sobre la estabilidad y la sensación del terreno debajo. Única recomendación: elige un conjunto de calidad para evitar cualquier sorpresa desagradable en el camino.

Las ruedas de la Sur Ron Ultra Bee ofrecen una gama de ventajas. En primer lugar, ahora puedes montar neumáticos de "verdadera" moto. Este tamaño de rueda abre un mundo completamente nuevo de selección más grande, pero también puedes optar por neumáticos mucho más anchos. Un neumático más ancho significa una mejor adherencia y ayuda a acortar las distancias de frenado, al mismo tiempo que suaviza las irregularidades del terreno. Pero, como con todo, se trata de encontrar el equilibrio adecuado. Un neumático más ancho podría significar sacrificar un poco de par y alcance. Es porque los neumáticos más anchos crean más resistencia. Aunque ofrecen una mejor adherencia, también requieren más fuerza de tracción para mantenerte en movimiento. Después de varios meses de pruebas en enduro con un conjunto de 21/18", las elecciones de Cyprien para los tamaños de neumáticos son: 90/100-21 para el delantero y 120/90-18 para el trasero. Ahora, aunque hay muchas marcas que ofrecen estos tamaños de neumáticos, somos grandes fans de Michelin Enduro Premium. Encuentran el equilibrio perfecto entre adherencia, durabilidad y apoyo en la curva. No los vendemos porque son un poco del lado caro. Mucha gente también le gusta el 80/100-21 para la rueda delantera y el 100/100-18 para la rueda trasera. No es nuestra combinación favorita, pero sigue funcionando bien en enduro. Volcanduro, una marca estadounidense, fabrica neumáticos de muy alta calidad en estos tamaños.

Es esencial verificar regularmente los radios de las ruedas de tu Ultra Bee. Justo después de la compra, te recomendamos verificar los radios después de cada viaje. Después de unos pocos viajes, este paso se vuelve menos necesario ya que los radios se habrán "instalado". Sin embargo, siempre es crucial verificarlos regularmente y apretarlos si es necesario. Verificar la tensión de los radios es un juego de niños: puedes hacerlo a mano si los radios están realmente sueltos, o golpeándolos ligeramente con una llave de radios o una llave Allen. Un radio correctamente apretado produce un sonido claro y nítido, mientras que un radio suelto produce un sonido sordo. Un ligero balanceo puede ocurrir en tus llantas, lo cual es normal debido a las enormes fuerzas que las ruedas soportan. Para remediar esto, haz girar tu rueda y coloca un marcador (bolígrafo u otro) contra la llanta, fijándolo a tu horquilla con cinta adhesiva. Cuando aparece un espacio entre la rueda y el marcador, esto indica un balanceo en ese lugar. Para reducir o eliminar este balanceo, aprieta el radio donde la llanta está más lejos de tu marcador. Esto acercará la llanta al marcador (radios del lado derecho si el balanceo va a la izquierda, y viceversa). Finalmente, si tus ruedas giran mal, hacen ruidos inusuales, o cada vez que simplemente quitas tus ruedas para cambiar los discos de freno, no olvides verificar el estado de tus rodamientos. Aunque son muy robustos y duraderos, los rodamientos siempre son piezas de desgaste y deben inspeccionarse regularmente.

Es esencial verificar regularmente los radios de las ruedas de tu Ultra Bee. Justo después de la compra, te recomendamos verificar los radios después de cada viaje. Después de unos pocos viajes, este paso se vuelve menos necesario ya que los radios se habrán "instalado". Sin embargo, siempre es crucial verificarlos regularmente y apretarlos si es necesario. Verificar la tensión de los radios es un juego de niños: puedes hacerlo a mano si los radios están realmente sueltos, o golpeándolos ligeramente con una llave de radios o una llave Allen. Un radio correctamente apretado produce un sonido claro y nítido, mientras que un radio suelto produce un sonido sordo. Un ligero balanceo puede ocurrir en tus llantas, lo cual es normal debido a las enormes fuerzas que las ruedas soportan. Para remediar esto, haz girar tu rueda y coloca un marcador (bolígrafo u otro) contra la llanta, fijándolo a tu horquilla con cinta adhesiva. Cuando aparece un espacio entre la rueda y el marcador, esto indica un balanceo en ese lugar. Para reducir o eliminar este balanceo, aprieta el radio donde la llanta está más lejos de tu marcador. Esto acercará la llanta al marcador (radios del lado derecho si el balanceo va a la izquierda, y viceversa). Finalmente, si tus ruedas giran mal, hacen ruidos inusuales, o cada vez que simplemente quitas tus ruedas para cambiar los discos de freno, no olvides verificar el estado de tus rodamientos. Aunque son muy robustos y duraderos, los rodamientos siempre son piezas de desgaste y deben inspeccionarse regularmente.

Existen diferentes tipos de limpiadores para ruedas, pero la mayoría de los limpiadores para la suciedad harán muy bien el trabajo. Para limpiar las ruedas de tu Ultra Bee, puedes usar una escoba y una manguera, o un limpiador a presión (ten cuidado de no acercarte demasiado a los rodamientos para evitar dañarlos). Te recomendamos que te quedes con el método de la escoba y la manguera. Comienza deshaciéndote de la mayoría de la suciedad con la manguera y la escoba, luego aplica el producto de limpieza en tus ruedas y déjalo reposar 1 a 2 minutos. Después de eso, dale otro cepillado, enjuágalo y estarás listo para partir. Para una limpieza más profunda, una vez que te hayas deshecho de la mayoría de la suciedad, puedes terminar secando con un microfibra para eliminar cualquier rastro de suciedad que la manguera y la escoba puedan haber pasado por alto.

La primera diferencia entre estas tres marcas radica en el mercado al que apuntan. KKE apunta al mercado de entrada, ofreciendo llantas de calidad decente a un costo reducido. Por otro lado, Excel y SM Pro apuntan al mercado de alta gama, ofreciendo una calidad superior a la de KKE. SM Pro, al igual que Excel, se beneficia de numerosos socios en el mundo del MX y el enduro. No es raro ver a los pilotos con llantas SM Pro durante los campeonatos. Esta popularidad se debe en parte al hecho de que SM Pro equipa a marcas reconocidas como Yamaha, Honda y KTM. En general, las opiniones coinciden en que Excel ofrece una calidad ligeramente superior a la de SM Pro, especialmente en términos de durabilidad en motos más pesadas como el Ultra Bee. Sin embargo, según nuestra experiencia, no hemos notado una diferencia significativa al respecto. Hemos probado ambas marcas en el Ultra Bee y no hemos tenido ningún problema. Para nosotros, ambas marcas son igualmente buenas, y la diferencia radica principalmente en la estética. Hemos elegido trabajar con SM Pro por tres razones: es una empresa británica ubicada a unas horas de nuestra oficina, tienen una mayor capacidad de producción que Excel, y sus precios son ligeramente más bajos. Por eso, confiamos en SM Pro para todas nuestras ruedas, incluidas nuestra gama de ruedas Sur Ron Light Bee y nuestras ruedas Talaria Sting.